![]() |
ขั้นต่ำ: | 100 ชิ้น |
ราคา: | $0.5-2 |
การบรรจุแบบมาตรฐาน: | กล่องไม้ |
ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วัน |
วิธีการจ่ายเงิน: | D/P,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
ความสามารถในการจําหน่าย: | 10000 ชิ้น/เดือน |
เครื่องประกอบรถไฟฟ้าคุณภาพสูงตามสั่ง ชิ้นส่วนโกงสําหรับแผ่นรถไฟ
ออกแบบเพื่อความปลอดภัย ความทนทาน และการทํางานอย่างแม่นยํา
เครื่องเชื่อมเส้นทางรถไฟและแผ่นปรับความหนาแน่นของเราถูกผลิตเพื่อตอบสนองความต้องการของพื้นฐานรถไฟที่ต้องการมากที่สุดทั่วโลกใช้สแตนเลสความแข็งแรงสูง และเทคนิคการโกหกที่ทันสมัย, เรานําเสนอส่วนประกอบ ที่มีผลงานที่ดีกว่าการแก้ไขมาตรฐาน ในความทนทานต่อการสวมเสื้อ, ผ่อนคลายการสั่นสะเทือน, และอายุการใช้งาน
รายละเอียดเทคนิค
ปริมาตร |
รายละเอียด |
---|---|
วัสดุ |
เหล็กสแตนเลส (30CrNiMo8 / S355J2) หรือตามสั่ง |
ความแข็ง |
32-38 HRC (แกน) / 400-450 HB (ผิว) |
ความจุ |
50-100 kN (ไดนามิก) |
อุณหภูมิการทํางาน |
-40°C ถึง +150°C |
ปลายผิว |
การเคลือบที่ทนทานต่อการกัดกร่อน |
มาตรฐาน |
UIC 860V, EN 13230, ISO 9001 |
คุณลักษณะและประโยชน์สําคัญ
✔วัสดุชั้นนําและการผลิต
ประเภทเหล็กความแข็งแรงสูง: 30CrNiMo8, S355J2 หรือเหล็กสแตนเลสตามสั่ง (ได้รับการรับรองตาม EN 10204-3.1)
การสลักร้อนแม่นยํา: โครงสร้างเมล็ดอุดมสมบูรณ์เพื่อความทนทานต่อความเหนื่อยล้าสูงสุด
การรักษาด้วยความร้อน: ปิด & กระชับ (HRC 32-38) สําหรับความทนทานยาวนาน
✔ผลงาน ที่ ดี กว่า ใน สภาพ ที่ แข็งแกร่ง
ความจุของภาระไดนามิก: 50~100 kN ภาระหมุนเวียน (ทดสอบตาม UIC 860V)
ความทนทานต่อการสกัด: พื้นที่แข็ง (400~450 HB) ลดความถี่ในการบํารุงรักษา
ป้องกันการเก่า: ซิงก plating, phosphating, หรือเคลือบพิเศษมี
✔การแก้ไขตามความต้องการ
การออกแบบตามความต้องการ: ปรับปรุงให้เหมาะสมกับรถไฟความเร็วสูง, รถไฟใต้ดิน, รถขนส่งหนัก, หรือสายสะพาน
การลดความสั่นสะเทือนและเสียง: ความสอดคล้องทางล่างถึง 30% เมื่อเทียบกับเครื่องแนบแบบมาตรฐาน
ความสามารถในการแลกเปลี่ยน: รองรับกับ Siemens, Alstom, CRRC และระบบ OEM อื่น ๆ
✔การประกันคุณภาพอย่างเข้มงวด
การทดสอบไม่ทําลายล้าง 100% (NDT): การตรวจสอบ Ultrasonic และอนุภาคแม่เหล็ก
การติดตามชุด: การรับรองวัสดุครบ (MTC)
ความสอดคล้อง: ตอบสนองมาตรฐาน EN 13230, AREMA, GB/T และ ISO 9001
การใช้งาน
รถไฟฟ้าความเร็วสูง: ระบบมัดจําสําหรับรถไฟฟ้าที่ไม่มีบัลลาสต์
Metro & Light Rail: แป๊ดลดความสั่นสะเทือนเพื่อลดเสียง
การขนส่งสินค้าลําบากหนัก: เครื่องเชื่อมบรรจุภาระสูงสําหรับเส้นทางเหมืองแร่และโลจิสติกส์
สายสะพานและอุโมงค์: สายต่อขยายและการดึงดูดแรงกระแทก
ทําไมต้องเลือก เครื่องแนบรถไฟฟ้าและพัดของเรา
✅ ความน่าเชื่อถือที่พิสูจน์ได้: ใช้งานในเครือข่ายรถไฟฟ้าระยะทาง 15,000 กิโลเมตรกว่า
✅ โซลูชั่นตามความต้องการ: ปรับความแข็ง, การเคลือบ, และรูปร่าง
✅ ระยะเวลาการจัดส่ง: 4-6 สัปดาห์ สําหรับการสั่งซื้อตามสั่ง
เราเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนเหล็กหลอมที่มีประสิทธิภาพสูง ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมหลอมมานาน 16 ปีเรามอบพลังที่ไม่มีคู่แข่ง, ความทนทานและความน่าเชื่อถือในทุกส่วนประกอบ คุณยินดีที่จะทํางานกับเรา!
![]() |
ขั้นต่ำ: | 100 ชิ้น |
ราคา: | $0.5-2 |
การบรรจุแบบมาตรฐาน: | กล่องไม้ |
ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วัน |
วิธีการจ่ายเงิน: | D/P,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
ความสามารถในการจําหน่าย: | 10000 ชิ้น/เดือน |
เครื่องประกอบรถไฟฟ้าคุณภาพสูงตามสั่ง ชิ้นส่วนโกงสําหรับแผ่นรถไฟ
ออกแบบเพื่อความปลอดภัย ความทนทาน และการทํางานอย่างแม่นยํา
เครื่องเชื่อมเส้นทางรถไฟและแผ่นปรับความหนาแน่นของเราถูกผลิตเพื่อตอบสนองความต้องการของพื้นฐานรถไฟที่ต้องการมากที่สุดทั่วโลกใช้สแตนเลสความแข็งแรงสูง และเทคนิคการโกหกที่ทันสมัย, เรานําเสนอส่วนประกอบ ที่มีผลงานที่ดีกว่าการแก้ไขมาตรฐาน ในความทนทานต่อการสวมเสื้อ, ผ่อนคลายการสั่นสะเทือน, และอายุการใช้งาน
รายละเอียดเทคนิค
ปริมาตร |
รายละเอียด |
---|---|
วัสดุ |
เหล็กสแตนเลส (30CrNiMo8 / S355J2) หรือตามสั่ง |
ความแข็ง |
32-38 HRC (แกน) / 400-450 HB (ผิว) |
ความจุ |
50-100 kN (ไดนามิก) |
อุณหภูมิการทํางาน |
-40°C ถึง +150°C |
ปลายผิว |
การเคลือบที่ทนทานต่อการกัดกร่อน |
มาตรฐาน |
UIC 860V, EN 13230, ISO 9001 |
คุณลักษณะและประโยชน์สําคัญ
✔วัสดุชั้นนําและการผลิต
ประเภทเหล็กความแข็งแรงสูง: 30CrNiMo8, S355J2 หรือเหล็กสแตนเลสตามสั่ง (ได้รับการรับรองตาม EN 10204-3.1)
การสลักร้อนแม่นยํา: โครงสร้างเมล็ดอุดมสมบูรณ์เพื่อความทนทานต่อความเหนื่อยล้าสูงสุด
การรักษาด้วยความร้อน: ปิด & กระชับ (HRC 32-38) สําหรับความทนทานยาวนาน
✔ผลงาน ที่ ดี กว่า ใน สภาพ ที่ แข็งแกร่ง
ความจุของภาระไดนามิก: 50~100 kN ภาระหมุนเวียน (ทดสอบตาม UIC 860V)
ความทนทานต่อการสกัด: พื้นที่แข็ง (400~450 HB) ลดความถี่ในการบํารุงรักษา
ป้องกันการเก่า: ซิงก plating, phosphating, หรือเคลือบพิเศษมี
✔การแก้ไขตามความต้องการ
การออกแบบตามความต้องการ: ปรับปรุงให้เหมาะสมกับรถไฟความเร็วสูง, รถไฟใต้ดิน, รถขนส่งหนัก, หรือสายสะพาน
การลดความสั่นสะเทือนและเสียง: ความสอดคล้องทางล่างถึง 30% เมื่อเทียบกับเครื่องแนบแบบมาตรฐาน
ความสามารถในการแลกเปลี่ยน: รองรับกับ Siemens, Alstom, CRRC และระบบ OEM อื่น ๆ
✔การประกันคุณภาพอย่างเข้มงวด
การทดสอบไม่ทําลายล้าง 100% (NDT): การตรวจสอบ Ultrasonic และอนุภาคแม่เหล็ก
การติดตามชุด: การรับรองวัสดุครบ (MTC)
ความสอดคล้อง: ตอบสนองมาตรฐาน EN 13230, AREMA, GB/T และ ISO 9001
การใช้งาน
รถไฟฟ้าความเร็วสูง: ระบบมัดจําสําหรับรถไฟฟ้าที่ไม่มีบัลลาสต์
Metro & Light Rail: แป๊ดลดความสั่นสะเทือนเพื่อลดเสียง
การขนส่งสินค้าลําบากหนัก: เครื่องเชื่อมบรรจุภาระสูงสําหรับเส้นทางเหมืองแร่และโลจิสติกส์
สายสะพานและอุโมงค์: สายต่อขยายและการดึงดูดแรงกระแทก
ทําไมต้องเลือก เครื่องแนบรถไฟฟ้าและพัดของเรา
✅ ความน่าเชื่อถือที่พิสูจน์ได้: ใช้งานในเครือข่ายรถไฟฟ้าระยะทาง 15,000 กิโลเมตรกว่า
✅ โซลูชั่นตามความต้องการ: ปรับความแข็ง, การเคลือบ, และรูปร่าง
✅ ระยะเวลาการจัดส่ง: 4-6 สัปดาห์ สําหรับการสั่งซื้อตามสั่ง
เราเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนเหล็กหลอมที่มีประสิทธิภาพสูง ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมหลอมมานาน 16 ปีเรามอบพลังที่ไม่มีคู่แข่ง, ความทนทานและความน่าเชื่อถือในทุกส่วนประกอบ คุณยินดีที่จะทํางานกับเรา!